311D

311D jest budowana przez Newag Nowy Sącz

lokomotywa ma dwa pomosty łączące kabiny

Widok kabiny maszynisty a poniżej filmik pokazujący pomost i czoło 311D

Po lewej stronie widok nastawnika jazdy i monitor komputera

A ten okrągły zegar na środku to prędkościomierz

Wyjazd ze st.Boguszów Gorce

Na szlaku

Ta góra nie wiem jak się nazywa ale dla mnie jest piękna

                                                                  311D -01                                                                                W lokomotywie tej zostały wykorzystane wózki oraz zbiornik paliwa z M62(ST44)wszystkie te pod zespoły przeszły naprawę główną .W lokomotywach typu 311D zastosowano, poddane naprawie głównej, zmodernizowane (zgodnie z technologią General Electric) silniki trakcyjne typu ED118.Wyposażoną lokomotywę w czterosuwowy silniki firmy GE Rail, serii 7Fdl 12 Po niżej filmik z wyjazdu z kopalni Czerny Bór do st.Boguszów Zachód.

E 130

Ciekawy układ świateł

Zapraszam do środka

Środek Skody 130 003-7

Skoda 130 003-7 ze składem cystern

Pociąg gotowy do drogi na st,Zduńska Wola Karsznice

Zduńska Wola

Postój techniczny Ostrowie WLKP

      Nie raz jak zbliża się z na przeciwka pociąg z innym układem świateł myślę sobie co to jedzie?Czasem uda się  odgadnąć co to za lokomotywa. Niebieska barwa światła pochodzi od led a światło środkowe z żarówek H1.                                                                                               
      Lokomotywy te pracują w spółce STK S.A. na mocy umowy z  CD CARGO które jej dzierżawi.Jest to lokomotywa zasilana 3kW i układzie osi B'B' po zamknięciu układzie szeregowego nie ma możliwości użycia boczników gdyż boczniki są po zamknięciu układu równoległego.Skodą tą jedzie się tak jak naszą EU 07 ot taka siekawostka

taka ciekawostka

Skoda 753 741-8 w stacji Międzylesie w dali maszynista obsługujący.

Widok pulpitu sterującego 753 741-8

753 połączona z dwóch z z lokomotywami  S200

w porównaniu do S200 to mała lokomotywka

pociąg ten prowadziłem 181 018-3

A to cały pociąg po zestawieni 753 jedzie w środku jako wagon ma wyłączony hamulec.

Widok kabiny lok.753 741-8

     Wiec jak pisałem mam zamiar w moim blogu pokazywać różne wydarzenia jakie mnie spotkały pod czas wykonywanej pracy.Dwa lata temu jechałem z Międzylesia do Poznania z lokomotywą typu 753.Lokomotywa znana pod nazwą "OKULARNIK" ze względu wygląd szyby czołowej,  była po kapitalnym remoncie. Z zastosowanym nowym silnikiem amerykańskiej "CATPILAR".     Stosowana przez czeskie koleje do prowadzienia pociągów pasażerskich.Na czeskich kolejach też są zmiany ale nie takie jak w polskich.Powstały prywatne firmy przewozowe miedzy innymi UNIPETROL wchodząca do orlen grup.Pociąg był prowadzony przez prywatną spółkę STK z Wrocławia.Lokomotywa ta po remoncie miała być stosowana w ruchu towarowym przez spółkę UNIPETROL.Nowy silnik jest tak cichy w środku  i na zewnącz moc to ponad 2000KM a przy tym nie dużych wymiarów.Nie mam fotek silnika ale miałem nagrania video które zostały skradzione z moim sprzętem szkoda było by większe urozmaicenie.Ale w innych postach będą filmiki również.

E 186-028

                            Przejazd Traxxem przez Brzeg